ebrand sunnuntain Kalevassa

ebrand sunnuntain Kalevassa

ajankohtaista ebrand yleistä

ebrand Suomi on mukana Kalevan järjestämässä Virkein virma -kilpailussa. Sunnuntaina 7.8. Kalevassa sivulla 4 on iso juttu kilpailusta ja tietysti myös yrityksemme liikunnallisista asioista. Lue koko juttu alta, verkkoartikkeli julkaistaneen asiasta maanantaina.

ebrand Suomi Kalevassa 7.8. sivulla 4

SomeTime2011 | Päivä 1. | Case: Blue1

Blog-tag yleistä

Perjantai 10.6.2011 käynnistyi osaltani jännittävästi. Ensimmäiseksi vuorossa oli graduni esitys Oulun yliopiston tietojenkäsittelytieteiden laitoksella. Graduesityksen jälkeen suuntasin kohti Oulun lentokenttää. Tarkoituksena oli lähteä kohti Helsinki-Vantaata ja #SomeTime2011 -tapahtumaa Blue1:sen koneella klo 11.35, lennolla KF214. No kaikki ei mennyt ihan kuin Strömssöössä. Saapuessani paikalle lennon kuulutettiin olevan puoli tuntia myöhässä. Jatkoa oli luvassa. Tämän jälkeen lentoa lykättiin useaan otteeseen ja syyksi kerrottiin Trafin ja Finavian tekemät määräaikaistarkistukset. Tarkistuksissa koneesta löydettiin varapoistumistien edestä palanut lamppu, joka johti ensin yli kuuden tunnin lykkäykseen. Noin puoli kuuden aikaan illalla (!) saimme tiedon, että lento on kokonaan peruttu ja matkustajat pääsisivät Finnairin koneeseen, joka lähtee klo 18.35.

Niinhnän siinä kävi, että vain osa pääsi Finnairin koneeseen ja osa – minä mukaan lukien – ”joutui” menemään Blue1:sen lennolle, jonka myös piti lähteä klo 18.35. No, taaskaan asiat eivät menneet kuten oli kirjoitettu. Blue1:sen kone oli yli tunnin myöhässä – Finnairin kone lähti ajallaan. Loppujen lopuksi olin Espoon Tapiolassa majapaikassani noin klo 22, noin kahdeksan tuntia myöhässä. Eli en ehtinyt perjantain SomeTime2011 –tapahtumaan laisinkaan.

Blue1 / Golden Airlinesin Aerospatiale/Alenia ATR 72

 

Näin sosiaalisen median kuluttajana kritisoin Blue1:sen tiedotusta Oulun lentokentällä. Kuulutuksia tuli todella harvoin ja myöhästymisen syytä ei kerrottu selkeästi. Syy paljastui lähinnä kentän henkilökunnan radiopuhelimista tulevista viesteistä. Missä on 2010-luvun avoimuus? Onko mahdoton idea kehittää lentokoneyhtiöiden viestintää avoimempaan suuntaan? Missä on @Blue1Oulu –twitter käyttäjä? Kaleva uutisoi asiasta myöhemmin http://www.kaleva.fi/uutiset/palanut-merkkivalo-peruutti-blue-n-lennon-helsinkiin/902597.

Päivä 2. Oli sitten aivan erillainen 🙂Perjantai 10.6.2011 käynnistyi osaltani jännittävästi. Ensimmäiseksi vuorossa oli graduni esitys Oulun yliopiston tietojenkäsittelytieteiden laitoksella. Graduesityksen jälkeen suuntasin kohti Oulun lentokenttää. Tarkoituksena oli lähteä kohti Helsinki-Vantaata ja #SomeTime2011 -tapahtumaa Blue1:sen koneella klo 11.35, lennolla KF214. No kaikki ei mennyt ihan kuin Strömssöössä. Saapuessani paikalle lennon kuulutettiin olevan puoli tuntia myöhässä. Jatkoa oli luvassa. Tämän jälkeen lentoa lykättiin useaan otteeseen ja syyksi kerrottiin Trafin ja Finavian tekemät määräaikaistarkistukset. Tarkistuksissa koneesta löydettiin varapoistumistien edestä palanut lamppu, joka johti ensin yli kuuden tunnin lykkäykseen. Noin puoli kuuden aikaan illalla (!) saimme tiedon, että lento on kokonaan peruttu ja matkustajat pääsisivät Finnairin koneeseen, joka lähtee klo 18.35.

Niinhnän siinä kävi, että vain osa pääsi Finnairin koneeseen ja osa – minä mukaan lukien – ”joutui” menemään Blue1:sen lennolle, jonka myös piti lähteä klo 18.35. No, taaskaan asiat eivät menneet kuten oli kirjoitettu. Blue1:sen kone oli yli tunnin myöhässä – Finnairin kone lähti ajallaan. Loppujen lopuksi olin Espoon Tapiolassa majapaikassani noin klo 22, noin kahdeksan tuntia myöhässä. Eli en ehtinyt perjantain SomeTime2011 –tapahtumaan laisinkaan.

Blue1 / Golden Airlinesin Aerospatiale/Alenia ATR 72

 

Näin sosiaalisen median kuluttajana kritisoin Blue1:sen tiedotusta Oulun lentokentällä. Kuulutuksia tuli todella harvoin ja myöhästymisen syytä ei kerrottu selkeästi. Syy paljastui lähinnä kentän henkilökunnan radiopuhelimista tulevista viesteistä. Missä on 2010-luvun avoimuus? Onko mahdoton idea kehittää lentokoneyhtiöiden viestintää avoimempaan suuntaan? Missä on @Blue1Oulu –twitter käyttäjä? Kaleva uutisoi asiasta myöhemmin http://www.kaleva.fi/uutiset/palanut-merkkivalo-peruutti-blue-n-lennon-helsinkiin/902597.

Päivä 2. Oli sitten aivan erillainen 🙂

Ensimmäiset referenssimme

ajankohtaista ebrand tekniikka yleistä

ebrand Suomi ylpeänä esittää, loistavat: www.lauriahtinen.com & www.consummo.fi .

Lauri Ahtisen kotisivujen lähtökohtana oli asiakkaan sarjakuvien graafinen tyyli. Kuten Ahtinen itse kommentoi, ”tarkoituksena oli 50% selkeys ja 50% kryptisyys”. Liikkuva tähtitaivas tuo muuten varsin maltilliseen ja minimalistiseen tyyliin eloa ja koreutta. Liikkuva tausta voi toimia joillakin vanhemmilla koneilla hieman nykivästi, suosittelemme päivittämään selaimen esimerkiksi Google Chromeen.

Consummo Consulting Oy:n tapauksessa suunnitellun sivuston ulkoasu haluttiin pitää selkeänä ja kevyenä. Uusin tekniikoin saavutettiin helposti omaksuttava yleisilme. Sivuston pääpaino kohdistui yrityksen osaamisen ja palveluiden kuvaamiseen. Värimaailmaltaan toteutettu ratkaisu mukailee yrityksen aiempaa ilmettä, sitä kuitenkin uudistaen ja raikastaen.

Kaikki ebrand Suomen sivustot toteutetaan HTML5 -kuvauskielellä. Liikkuviin osiin emme käytä Flash -tekniikkaa vaan teemme ne JavaScriptilla hyväksikäyttäen jQuery -kirjastoja.

Html5 - ebrand Suomi tukee HTML5 standardia

Mitä teemme? Lue lisää Tietoja -välilehdestä.

http://www.ebrand.fi